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新加坡無樁共享單車oBike計畫5月底重返台北市恢復營運，外界擔憂車輛違停影響交通，對此，台北市交通局表示，oBike只要停放在停管處公告禁停的12個路段，會強制移除車輛，若使用者違停被當場抓到，可依法開罰300至600元。

oBike先前在台北市投放216輛單車試營運，因屢屢遭投訴車輛違停，北市交通局要求業者移除車輛暫旅遊展停營運，並研擬營運計畫、消費者保護措施，面對業者即將恢復營運，北市交通局坦言，只要業者有商業登記就能營運，不須經市府審核。

交通局表示，目前消保官正在進行行政調查，並要求業者提出消費者保護措施、車輛管理辦法等，尤其是oBike近期在花東地區營運狀況多，車輛違停依舊層出不窮，因此建議業者自行設立處罰機制，像是高頻率違規使用者暫時停權等，後續營運情況會再觀察。

交通局指出，公共自行車已經是趨勢，計畫參考舊金山當地設立的公共自行車法規，初步草擬設定投車許可範圍、收費費率、違規罰則等，由於新增自治條例須送議會審議，草案預計明年初草擬完成送審。

交通局強調，在自治條例新增前不會有空窗期，會依現行自行車違規辦法，只要停管處公告12個路段都禁止停放，違停會移除車輛並收移置及保管費，非公告路段以開立勸導單為主，但如果員警現場發現違規行為，將依照道路交通管理處罰條例74條處300至600元，不會發生無法可管的情形。

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根據人力銀行調查，上班族預估退休年齡平均56.2歲，並有1成7的受訪者直言不敢退休。同時，高達近9成受訪者擔心退休金不夠用，其中4成8的人憂心政府規畫的退休制度無法養老、約4成擔心年金破產。

根據1111人力銀行調查，「貿易╱流通」業、「營建╱不動產」、「醫療╱農牧╱環境」3大產業上班族預估的退休年齡最晚，而「工商業服務」、「百貨╱販售」及「教育╱政府╱團體」則是自行預估早退的3大產業。若就年齡交叉分析，反映出越年輕的族群期待越早退的理想化現象。

1111人力銀行副總經理李大華表示，台灣正加速邁向高齡化社會，「退休生活」成為上班族重要的生涯規畫。低薪、高工時、高壓力的上班族雖想提前退休離開職場，但面對高物價、高生活品質、高餘命的退休生活壓力，不得不繼續工作維持收入，造就一群不敢退休的「老不休訂房大平台」，或退休後另謀出路的「退而不休」族群。

李大華進一步分析，貿易流通業因較少勞力工作、房仲業亦需長期經營人脈與市場、醫療產業則更借重專業累積，皆屬年齡越高、收益越好或較不受年齡限制的職務。反觀退休年齡較早的產業，如政府團體、金融產業及百貨販售業，則多因退休制度完善或較需勞力投入，因而提高從業人員退休意願，成為早退的前3名。

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